川沿いを線路が走るのはなぜ？

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地理的要因：①自然堤防が形成されていることが多く、川沿いは、水はけがよく、微高地のため災害を比較的受けにくい安定したメリットがある。川沿いは砂利も豊富都合が良い。（自然堤防）※バラストとは、線路周りに敷いてある石や砂利のこと。硬度が高く、深くかみ合って枕木を固定し、列車の振動を吸収したり、騒音をやわらげる効果がある。また、水はけが良く雑草も生えないのでメンテナンスしやすい。

工事的要因：②河道（かどう）によって、土地が開けており、（川は低い場所へ流れるので）傾斜がゆるやかなので線路工事がしやすい場所のため。ヒトやモノの運搬もしやすいため。（日本は平野部を除けば、ほとんどが盆地、山間部、渓谷で土木工事には手間がかかる）③トンネルの掘削（くっさく）技術が昔は発達していなかったため。

社会的要因：④人々は生活や農業などの目的で定住には水が不可欠。川沿いには人が集まり、集落へと発展した。やがて、町と町との交流や大量輸送（明治以降）が求められ。で自然と川沿いが都合がよかったから。（馬車や船の時代から鉄道へ）

参照：

■自然堤防：河川の氾濫によって形成された微高地。水はけが良く、古い集落が立地し畑に利用されることが多い。増水した河川は細かい砂や泥を大量に含んで濁っている。この濁った水が河道（かどう）からあふれると、含まれている土砂が河道の側に堆積して分布し、微高地を形成する。

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